2018-10-29
近日，由武船重工股份承建的蒙华铁路跨南水北调大桥钢桁梁现场施工主体结构完工并顺利实现顶推。
该桥采用三角桁架下承式钢桁梁，全长110米，节间长度为12米，桁高12米，两片主桁中心距13.6米，杆件为螺接，桥面板焊接。主桁重约1900吨，杆件及拼接板板厚最大52毫米，单根杆件最重近33吨。吊装难度大，质量要求高，施工进度紧，环境安全要求严。
为了保质保量完成任务，公司项目人员及施工人员齐心协力，协同作战，加班加点，先后克服了杆件吊装定位精度要求高、栓接结构厚重、栓接量大、桥面复合钢板焊接质量要求高、水体环保对合理安排施工要求极高、现场涂装仅能滚涂不能喷涂、主桁结构施工及顶推过程中导梁拆除工期紧迫等重重困难。双节期间，全员抓紧施工，快速推进产品进度，实现全桥弦杆栓接零错孔，一次焊缝合格率98%以上，为桥梁的顺利顶推提供了有力的保障。
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蒙华铁路是国内最长运煤专线，北起内蒙古浩勒报吉站，终到江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力达2亿吨/年。由我公司制造的南水北调大桥钢桁梁为该项目控制性工程之一，因其跨越南水北调水渠，水体环保要求极高。
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