2022-07-06
喜报！一船下水、一船离厂、一桥吊装、一桥合龙
喜讯频频捷报传
船人欢喜尽开颜
2022年6月6日
中国船舶武船集团举办
“守正出新 凝心聚力 ”大型职工厂庆活动
武船人欢乐庆祝厂庆的同时
生产一线也捷报频传
一船下水、一船离厂
一桥首段吊装、一桥主桥拱桁合龙
武船人用实际行动、优异成绩
向武船88周年厂庆献礼
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宴会型“两江盘龙”顺利下水
6月6日，由武船集团为武汉两江游览轮船旅游有限公司建造的宴会型“两江盘龙”轮顺利下水。该船姊妹船观光型“两江晴川”轮已于5月25日顺利下水。
该船采用壳舾涂一体化建造方法，在船体建造过程中主要以船台搭载计划为主线，以中间产品为导向，以船舶完整性下水为目标，连续组织生产建造。在内装项目工程量较大的情况下，各参建单位通过制定周密计划，强化工序前移和日程计划落实，保证各项工作有序推进，为该船顺利下水创造有利条件。
现阶段该船舾装工作、主船体电缆拉敷工作已完成；全船管系安装和主要设备安装调试工作已完成；全船清舱密试已报检完成；船台建造的210项CCS报检项目和401项船东报检项目均一次顺利通过验收。
“海洋石油543”顺利离厂
6月6日，由武船集团建造的4000马力LNG动力守护供应船4号船“海洋石油543”顺利离厂。
该船在总结系列船建造经验的基础上，以系泊试验和内装工作为主线，不断强化项目管理和计划执行，项目部积极配合船东船检做好各项设备调试报检工作。系泊试验过程中，公司克服疫情导致的设备及服务商不能到厂的影响，组建试验攻关团队，对项目试验进度和技术要求进行全过程控制。根据船舶系统试验特点，不断细化试验项目、优化试验方法，编制试验试航实施方案，指导并保障系泊试验的顺利完成，产品质量受控，各项技术指标和性能满足技术规格书要求。公司通过固化组建的调试队伍，不断优化创新项目试验方式方法，不仅培养了专业的团队，也为后续产品项目调试积累了丰富的经验。
泸州长江六桥首节钢箱梁成功吊装
2022年6月1日，随着两台钢铁巨臂平稳的将MP4塔北侧G1节段起升变幅落放于支架上，中国船舶武船集团重装公司承接的泸州长江六桥主体钢结构制造、安装项目顺利完成首节钢箱梁吊装，标志着泸州长江六桥正式进入钢箱梁安装阶段。
泸州长江六桥主跨采用三塔两跨斜拉桥设计，是目前世界最大的钻石型三塔斜拉桥。桥塔纵向布置于桥面中心，采用中间高塔两侧低塔设置。高塔斜拉索为空间索面，低塔斜拉索为平行索面，设计新颖美观，建成后将成为泸州重要过江通道和地标建筑。主跨跨度为850米，武船集团重装公司负责其中MP4塔至MP5塔之间35节钢箱梁的安装。
泸州长江六桥是四川省重点项目，大桥建成后将极大改善泸州城区的通行条件，带动泸州城西新城发展，是泸州市人民翘首以盼的民生工程。项目预计2023年6月实现全桥钢箱梁合龙，2023年底建成通车。
6月6日，武船集团重工公司承建的天峨龙滩特大桥劲性骨架钢管拱实现高精度合龙，合龙口弦管对接标高误差小于2毫米，拱轴线横向偏位小于10毫米，拱圈线形与目标线形偏差小于30毫米，得到了中国科学院郑皆连院士及各级领导的一致好评。中央电视台对项目合龙进行了现场直播。
天峨龙滩特大桥位于广西壮族自治区河池市天峨县内，跨越龙滩库区，桥梁全长2488.55m，其中主拱采用上承式劲性骨架混凝土拱桥，计算跨径 600m，矢高 125m，是目前世界上在建最大跨径的拱桥，属国家交通运输行业重点科技项目。该桥采取横向设置两片拱肋，呈平行拱形式，拱肋采用等宽度变高度的混凝土箱肋拱截面，全桥共分48个节段、13道箱型横联、20道横撑。
