2023-08-24
8月12日下午14时，黄茅海跨海通道中引桥施工现场，重达1340吨钢箱梁大节段成功吊装，标志着黄茅海跨海通道中引桥钢箱梁大节段吊装作业全面开始。
中国船舶集团武昌造船重工公司承接的黄茅海跨海通道G2合同段中引桥为为1600米钢箱连续梁桥，左右幅分离，钢箱梁大节段共32节，现场采用半幅大节段吊装方式进行吊装。本次吊装的大节段长123米、宽18.75米、高4米、重1340吨，是全桥最大、最长、最重的6节大节段之一。
在吊装前的节段装船过程中，针对节段超长特点，重工公司黄茅海跨海通道G2项目经理部在此前其他项目成熟的横向滚装方案基础上，结合项目特点与资源条件进行精心策划与论证，编制了横向滚装装船方案和详细作业指导书，与吊装共建方进行充分沟通、确定吊装配合方案，有序开展结构安全复核、施工方案交底和有关应急预案演练等工作，落实项目危大工程体系化管理。
在黄茅海跨海通道钢箱梁制造工程建造过程中，重工公司紧紧围绕“建一流跨海通道、创平安百年品质工程”建设目标，践行“一流管理、一流设计、一流施工、一流技术、一流团队”建设理念，不断改进优化和完善板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统，持续提升钢桥制造的自动化和智能化水平，实现钢箱梁制造标准化、工业化、装配化、智能化、精细化。
黄茅海跨海通道工程全长31公里，横跨珠海和江门之间的黄茅海水域。建成之后，黄茅海跨海通道工程将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等工程，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后建设的第一条跨海通道，是继港珠澳大桥、深中通道之后，又一重要跨海通道工程，项目于2020年立项、同年开工建设，计划于2024年底建成通车。
