2023-12-27
12月13日，中国船舶集团武昌造船重工公司参建的湖北交投十淅高速（湖北段）丹江口水库特大桥“超大跨径地锚式混合梁斜拉桥关键技术研究”项目验收暨科技成果评价会在武汉召开。湖北省交通厅、湖北技术交易所邀请7位国内行业顶级专家学者组成验收评价专家组。专家组鉴定该项目成果整体达到国际领先水平，一致同意通过验收。与会的各位领导高度赞扬本项目设计施工的科技创新性、景色融合性、环保性。
《超大跨径地锚式混合梁斜拉桥关键技术研究》由湖北交投十淅高速公路有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司、湖南大学、同济大学、中交第二航务工程局有限公司及武昌造船重工公司共同完成。项目依托丹江口水库特大桥工程的建设，对超大跨径地锚式混合梁斜拉桥结构体系、跨中无轴力自适应滑榫伸缩组合连接技术及装置、岩锚-重力组合式轻型地锚桥台、钢-UHPC顶板轻型组合梁的受力性能、设计方法及施工工艺等关键技术进行系统研究，该研究成果已成功应用于十淅高速公路丹江口水库特大桥工程，取得显著社会、经济及环保效益，推广应用前景广阔。
丹江口水库特大桥是十堰至淅川高速公路（湖北段）跨越丹江口水库的控制性工程，桥址位于丹江口市凉水河镇与龙山镇之间，距下游丹江口大坝约24.4千米，大桥总长1076米，主跨760米，一跨跨越南水北调中线源头、国家一级水源保护地——丹江口水库。公司承担了湖北交投十淅高速（湖北段）丹江口水库特大桥SXDJGXL-1标钢箱梁、钢锚梁及附属构件的制造及连接工作，用钢量约16610吨。
丹江口水库特大桥是世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥，并且是世界第四次采用中央无轴力接头装置概念技术—主要由外套大钢箱、内嵌小钢箱梁、球形支座组成。通过上述结构有效地解决大跨度桥在温差变化下引起的纵向大位移和附加应力，有效改善桥梁受力性能。公司在建造期间，精心策划从中央无轴力小箱梁的加工制造、箱梁“同心、同面、同线”制造、中央无轴力小箱梁的喂梁及精确定位、跑合试验等各项工作，圆满实现设计意图，成品效果超出设计要求，同时协助业主完成钢-UHPC顶板轻型组合梁的受力性能研究，为解决正交异形板开裂、加强钢结构与沥青的结合起到推动作用。
