2018-11-05
近日，由武船重工股份承建的杨泗港长江大桥主桥钢桁梁首节G24H分段成功装船，将发运至桥址进行吊装。
上午10时，首节钢桁梁经过完整报检，驻场监理确认后，由56轴线并联的模块车缓缓顶起，转运到斜船架指定位置。
上午11时许，斜船架下放到位，与运输船舶“盛畅7#”顺利靠泊对接，在固定好缆绳后，模块车按照预定的路线徐徐向船上移动，经过操作人员们的互动协作和谨慎操作，运输船、斜船架和模块车的紧密配合，下排、调载、拉排、再调载……上船过程一气呵成，垫木、落墩、绑扎，每个环节有条不紊。
下午13时，首节钢桁梁段成功装船，顺利拉开全桥发运的序幕。在完成绑扎固定和检查后，船舶离岸，靠泊双柳90米2#码头。
为确保装船及运输万无一失，装船前，项目部经过充分地准备和论证，组织了杨泗港长江大桥钢桁梁主桥工程《钢桁梁节段装船运输方案》内部和外部评审，编制《钢桁梁节段装船运输作业指导书》和《安全应急预案》，进行了模块车并联转运、上下排、船舶停靠、装船试验等多个测试，掌握了精确的试验数据，并多次方案优化。
杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区，是武汉市长江上第十座大桥，也是明年“世界军人运动会”的重点项目。杨泗港大桥采取一跨跨越长江的方案，跨度长达1700米，钢桁主桥总工程量4.81万吨，是世界上工程规模最大的双层悬索桥，其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。
▲杨泗港长江大桥效果图
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