2023-05-23
5月19日武昌造船下水滑道，彩旗招展，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，9点58分，随着船舶揭幕，掷瓶礼的完成，在众人的观礼中，中国船舶集团武昌造船为国家海洋局南海调查中心改造的3000吨级综合科学考察船——“向阳红05”船在双柳厂区成功下水！
武昌造船党委书记、董事长姜涛及自然资源部南海局分党组书记、局长雷波，中国船级社武汉分社总经理徐立，上海佳船工程监理发展有限公司副总经理王道顺，中船集团701研究所经营产业处处长马洪涛等相关领导出席仪式并为下水仪式剪彩。
▲下水仪式剪彩
▲雷波为船舶揭幕、行掷瓶
自“向阳红05”船改造合同签订以来，武昌造船一直把该船改造作为重要任务来抓，组织经验丰富的设计、建造团队成立项目部，积极开展工艺技术研究、攻关，全力保障资源配置，持续加强精细化质量管控，竭力克服疫情等不利因素影响，确保项目周期、质量、安全全方位受控，保障下水节点按期实现和生产整体工作进展顺利。
武昌造船与自然资源部南海局已有多年友好合作历史。2011年为其建造的1500吨级新型海监船“海监84”；2015年建造的5000吨级海警船“中国海警3501”；2022年建造的3000吨级浮标作业船“向阳红31”都是武昌造船与南海局友好合作的记录。武昌造船人将一以贯之，继续统一思想，坚定信心，振奋精神，团结奋斗，以更高的标准，更高的质量，更优的服务为我国远洋综合科学考察研究提供更强支撑！
“向阳红05”船总长85.6m、型宽16.4m、型深8m，设计吃水5m，巡航速度11节，抗风力不低于12级，续航能力10000海里，自持力60天，全电力推进，具有良好的稳性、试航性和操纵性，是一艘航行于无限航区的3000吨级综合科学考察船。该船主要用于远洋调查和远海海洋环境监测，同时具备一定地质勘探等调查能力，交付后将对提升中国远洋综合科学考察研究提供强有力的支撑。
截止目前，船体舾装工作均已完成，机械设备已安装完成，全船146km电缆已完成96%，集控台、配电板、驾控台以及发电机组等大型设备已接线完成，13000根管件安装完成98%，53个管系系统安装报检45个，密试报检25个，主发电机组燃滑油管系已清洗完，涂装专业52个水密舱室已清绣涂装50个，机舱、驾驶甲板、起居甲板内装房间已涂装完成，驾驶室、集控室以及部分工作舱室和封闭区的绝缘已施工完成并已开始封板，海图桌、报务桌已上船安装完成，具备下水后全面开展系泊试验工作条件。
“向阳红05”船项目重启后，设计院技术人员在该项目生产设计中转变思维不断探索，将公司丰富的科考船生产设计经验及建造经验应用在本船，以生产设计优化详细设计，优化了诸如集控室空间、水下声学设备布置等十多项详细设计，更主导完成了CTD伸缩设备安装位置及其舱室布置的详细设计修改工作，为给船东打造一艘好用、实用的科学考察船做好基础。
为应对本船科**众多，详细设计深度不够的问题，组织科**安装技术交流会，解答技术问题，明确安装要求。为了实现完整性下水要求，总装部制定专业统筹的施工方案，明确阶段性任务和大时间节点，活用“武昌造船一盘棋”的思想，强化上下沟通和左右协调，持续完善技术准备和物资准备，保障生产物资供应连续性，确保上下道工序衔接有效。
机电公司持续优化“向阳红05”全船管子生产流程，采用先进的数字化派工和精益质量管理模式，分门别类为不锈钢管、B10管、紫铜管、无缝钢管、卷制管等6类管子定制了不同的生产作业方式，进一步提升了各型管子的生产效率和实物质量，顺利完成全船7240根管子生产任务。起运部提前制定计划协调各区室协同合作，为“向阳红05”船下水做好充分准备，力保产品船安全顺利下水靠泊。
新13000DWT甲板运输船首制船在双柳厂区顺利开工！
5月19日上午，武昌造船承接的印尼PT SLM公司新13000DWT甲板运输船首制船在双柳总部顺利举行开工仪式。PT SLM公司首席执行官Matthieu Lavoine先生，金海洋船舶管理有限公司总经理纪伟先生，韩国船级社（KR）上海公司总经理Kim Jeekun先生，武昌造船党委委员、副总经理田军先生及武昌造船设计研究院、质量部、分段制造部、海工院和经营部部门领导参加了开工仪式。
武昌造船已成功交付了11艘13000DWT甲板运输船，本次开工的13000DWT甲板运输船为武昌造船自主研发的第三代改进型，满足EEDI三阶段能效要求，延用了双尾鳍专利船型，具有阻力小，推进效率高，油耗低的特点。
目前针对已交付的11艘13000DWT甲板运输船经验，设计人员充分消化吸收船东意见，结合我厂新造船模式，从设计理念到实际应用，对本项目的详细设计、生产设计进行了优化升级。同时，设计院精心组织、周密布置，克服春节假期订货难以组织的困境，在3月底顺利完成全船综合布置评审，5月初完成了全船结构图、套料图入库，37个分段舾装件图纸，并到相关车间完成开工工艺交底，为项目顺利开工做好技术准备工作。
自合同生效以来，项目组积极组织开展生产技术准备工作。先后完成全船主要设备的技术协议签订工作；编制了全船设备纳期计划、船台搭载网络图和建造方针，为后续指导船舶建造奠定了坚实基础。
武昌造船深耕主建船型，实现13000DWT甲板运输船的系列化、批量化建造，为生产提速增效创造了有利条件。项目开工后，武昌造船将精细化管理，严把质量关，保质按期交付，回报船东对武昌造船的信任和认可，并期待后续的合作！
