9月30日，由中国船舶武船集团北船重工青岛武船建造的两艘海工支持船“国海民安”和“国海民康”轮，正式交付海富实业（上海）有限公司（以下简称“海富实业”），安全顺利地拖离船厂码头，开赴作业水域开展海上风电安装支持和风机运维等工作，助力国内新能源转型和“双碳目标”，为国庆献礼！

本次交付的“国海民安”和“国海民康”轮，是北船重工青岛武船与国海海工资产管理有限公司（以下简称“国海公司”）继今年四月 “国瑄”自升式钻井平台交付后盘活的又一型海工资产，也是利用海上油气勘探装备在新能源领域开拓创新的又一次成功尝试。

面对海上风电项目紧迫的交期要求，北船重工青岛武船和国海公司面临交付时间紧、任务重的困难。在北船重工、海富实业及国海公司的通力合作下，严格按照交付计划的节点完成了各项工作。

“国海民安”、“国海民康”轮，船长97.24米，型宽22.00米，型深9.20米，载重5500吨，甲板面积1100平方米。该船分别装备一台150吨和一台25吨的带波浪补偿功能的深海起重机，作业水深达3000米。船舶采用全电力推进，配备四台主柴油发电机组，艏部布置两台管隧式推进器和一台伸缩式推进器，艉部配备两台全回转推进器和一台管隧式推进器，具备DYNPOS AUTR和DYNPOS E入级符号的DP2动力定位系统，与目前通用的DP-2动力定位系统相比要求更高，满足无限航区海域的航行要求，且同时满足CLOSE BUS TIE，技术水平和作业能力在同类型船舶中均处于先进水平。该船交付后将具备海上风电铺缆、运维、调试，水下检测、监控及深水施工等功能，全方位支持海上风电施工期间和后续检测。

值此国庆佳节来临之际，为伟大的祖国母亲献礼！

9月30日，北船重工与中船贸易作为联合卖方与某知名欧洲船东通过“云签约”方式完成了2艘21万吨散货船建造合同的签署，此前（7月、8月份），双方已经签署并生效了4艘21万吨散货船的。同日，双方就另外2艘21万吨散货船建造签署了意向书。该项目建造合同和意向书的签订充分体现了船东对北船重工的进一步认可与信任。

北船重工深耕主建船型，致力于21万吨散货船的系列化、批量化订单承接，为生产提速增效创造了有利条件，提高了北船重工在海岬型和纽卡斯尔型散货船市场上的竞争力。

北船重工将继续加强同型产品市场开拓，高度重视后续的设计、生产、成本管控等各项工作，为打造品牌和规模效应奠定良好基础。

9月29日，中国船舶武船集团船舶总装部顺利完成“海巡06”轮倾斜试验。

倾斜试验是新造船舶或改装船舶在完工交船前，验证船舶在倾斜状态下安全性的一项非常重要，且必不可少的试验。临近离厂节点，“海巡06”轮倾斜试验面临时间紧、任务重等难点。

为保证空船状态，按时完成倾斜试验任务，船舶总装部合理安排施工计划，统筹协调人力资源，凝心聚力攻坚克难，打赢系统调试、非船物资清理及设备设施上船攻坚战。

在倾斜试验前，船舶总装部组织职工夜以继日抢进度，完成主机轴系运转试验报检、轴发效用试验报检、锚系调试报检及自动电站调试等工作；积极调配人力资源，集中优势力量，深入机舱开展负载线拆除突击，争分夺秒完成全船清理和设备设施上船工作。党员干部身先士卒，勇挑重担，带领职工搬运压载铁，完成各舱室物资和设备备件配重，为倾斜试验创造了有利条件。

倾斜试验过程中，全体职工齐心协力密切配合，按时完成各项数据测量工作。

在顺利完成倾斜试验后，船舶总装部利用有利条件，组织职工加班加点完成救生艇、救助艇负重及收放试验，为船舶按期离厂奠定了坚实基础。