2018-09-25
16日，今年最强台风“山竹”来袭，对珠海、江门等地造成了严重影响，大树连根拔起，交通一度中断，海水大量倒灌，城市断水断电……
而屹立在伶仃洋上的世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥，面对16级大风掠过，安然无恙。大桥各项指标包括索力、位移、震动检测等都在设计范围内。
港珠澳大桥是香港、珠海、澳门三地首次合作建设的超大型跨海交通工程，是中国建桥史上里程最长、投资最多、制造标准最高、施工难度最大的跨海通道项目，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
武船作为港珠澳大桥CB02标的建设者，承担了非通航孔桥、江海直达船航道桥的钢箱梁、钢索塔等附属构件的加工制造、保管、运输及工地安装等任务，总吨位16.33万吨，总长7.15公里。
整个制作过程，武船秉承“五精”管理模式，从原材料供应、技术准备、制造工艺、生产设备、施工质量等，全部做到精益求精，值得一提的是，由武船首创的“三无”制造工艺，即从单元件到总拼的全过程基本实现了无损吊运、无损支撑，无损装焊，这一工艺在钢箱梁结构制造行业创造了新的高度，成为整个工程一大创新亮点，更为港珠澳大桥标注了经得住考验的武船品质。
“山竹”你虽“狠”，武船质量我“稳”。
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