2018-07-23
6月28日，随着苏岭山大桥钢桁拱上、下游合龙段顺利吊装到位，由武船重工股份承建苏岭山大桥主拱成功实现合龙，为党的生日献上了一份大礼。武船重工股份副总经理、工会主席姜海松现场指导合龙段吊装施工。
苏岭山大桥是襄阳市委、市政府重点城建项目。苏岭山大桥主桥采用下承式钢桁拱结构，主桥用钢量达13000吨。该桥作为公司承接的首个大型施工总承包项目，主桥钢桁拱肋的安装是整个大桥施工的关键工序，全部由公司单独设计并负责完成实施，吊装工艺复杂，施工难度极大，钢桁拱肋施工采用的斜拉扣挂工艺安装架设属公司首创。
整个钢桁拱施工过程，先后受到征地拆迁、汉江秋汛封航、枯水航道受阻、两次强降雪等影响，工期形势一度严峻。面对困难，武船重工股份科学组织，认真谋划，充分发挥临时党支部的作用，掀起了以党建为引领的劳动竞赛，从内部挖潜，从管理入手，细节性地优化施工工序，适时增加作业班次及施工作业人员，科学调整作业时间，使拱肋从卸船、翻身至吊装完成时间从每3天1件，提高到1.5~1天1件，风撑分段从每3天1件提高到每2天一件，更创造了12、13分段6件拱肋节段一天完成的奇迹。期间，公司领导多次到现场检查、指导、协调解决问题，加强调度管理，调动一切有利于施工生产的资源配置，24小时不间断作业，在工期滞后的不利条件下，按计划实现了主拱合龙节点。针对该桥安装复杂、施工工序多，高空立体交叉作业多等特点，公司项目部采取多项措施确保安全与质量受控。
大桥主拱合龙后，桥面主梁运输与架设施工将全面铺开，预计今年8月30日实现桥面合龙。
