2024-01-23
1月15日，伴随着3-5Z钢箱梁大节段成功吊装，中国船舶集团武昌造船重工公司承建的黄茅海跨海通道G2合同段中引桥顺利合龙，在黄茅海跨海通道项目3个钢结构工程中率先实现合同段主体工程完工！
黄茅海跨海通道中引桥设计为左右幅分离的钢箱连续梁桥，钢箱梁大节段共32节，最大节段长123米、宽18.75米、高4米、重1340吨。
在本项目建设过程中，重工公司以推动行业智能制造水平提升为目标，以确保项目履约为前提，以“一桥三地”模式统筹推进项目实施。重工公司对建成的板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统对标项目特点进行优化，并在生产过程中持续改进。在双柳桥梁板单元智能制造车间中完成全部板单元制造，实现单元件100%无马组装，智能化焊接设备使用率100%，生产效率提高30%以上，探伤一次合格率达99%以上。公司在中山拼装基地积极推广便携式焊接机器人、全方位焊接机器人及焊接群控系统等智能焊接技术的应用，提高实物质量、降低劳动强度，实现钢箱梁总拼智能焊接应用率提高10%的预期目标。
在近5个月的发运过程中，中山基地及桥位施工现场克服台风“苏拉”“小犬”“杜苏芮”影响，与共建单位及海事部门充分沟通、紧密协作，抢抓作业窗口，圆满完成全桥32个大节段发运和现场配合吊装工作，有力保证中引桥连续吊装施工。
