2024-01-30
近日，第五届公路建设高质量大会暨2022-2023年度公路交通优质工程奖表彰大会在武汉召开，中国船舶武昌造船重工公司承建的石首长江大桥和宜都长江大桥（原白洋长江大桥）双双获得2022-2023年度公路交通优质工程奖。这是重工公司继武汉沌口长江公路大桥之获得该奖之后，又两个桥梁项目获得该奖项。
石首长江公路大桥是国道G234和湖北省“九纵五横三环”高速公路网纵五线跨越长江的控制性工程，项目全长39.723公里，主跨为820米双塔不对称混合梁斜拉桥，开工时居同类桥梁国内第四、世界第七，大桥综合施工难度位于世界同类桥梁前列。
（图片来源网络）
重工公司承担石首长江大桥主桥钢箱梁、钢锚梁、钢护栏制造，共有13种梁段类型，总用钢量近3万吨。在制作过程中，重工公司攻克复合钢板材质风嘴焊接、8mm厚U肋角焊缝全熔透焊缝超声波检测等技术难题。在钢箱梁正交异性钢桥面板制造加工中，广泛应用多头门式焊机、全自动U肋内焊系统等先进设备，研发U肋与正异性钢桥面板之间的熔透型、双面成型的T形焊接工艺，采用正交异性桥面板U肋角焊缝全熔透焊接技术的桥梁，桥梁的抗疲劳强度得到更进一步地提升。
宜都长江大桥是宜昌至张家界高速公路在宜昌境内跨越长江的通道，也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分，全长2160米，大桥主跨为1000米的双塔单跨钢桁梁悬索桥。
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重工公司负责了钢桁梁及桥面系附属工程的所有钢结构件材料采购、制造、运输及配合吊装。该桥作为重工公司承接的首座千米级跨径全栓桁架桥，总用钢量达1.4万吨，38节梁段分7轮进行制造和总成拼装工作。主桥主要包括主桁上下弦杆、上下横梁、钢纵梁，主桁腹杆，横梁腹杆及平联部件，全桥采用栓接形式，标准钢桁梁节段长30米、宽36米、高8米，该桥也是重工公司首次承担的超长杆件全栓接桥梁制造任务，最长杆件达到34米。
多年来，重工公司不断强化自主创新能力，率先研发了板单元成套机械化制造装备、多丝埋弧焊工艺技术、U肋角焊缝超声相控阵检测技术、钢桥面板U肋内焊技术、视觉识别机器人焊接技术等，引领产业升级迭代。形成融合智能制造技术、高效焊接技术、先进检测技术的新一代钢桥制造技术体系，成立以来，承建的30多项产品荣获鲁班奖、詹天佑奖，承建的浙江嘉绍大桥、贵州鸭池河特大桥、港珠澳大桥等先后获国际桥梁大奖。
公路交通优质工程奖又称“李春奖”，由国家交通运输部与中国公路建设行业协会联合设立的公路工程“三优”（优秀勘察、优秀设计、优质工程）奖承继而来，是与中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、茅以升科学技术奖齐名的中国公路行业最高质量奖，代表了公路交通行业最高水准，也是国家公路建设者的最高荣誉。
